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新能源车动力电池办理体系开发的一般流程

  从图中可见,动力电池办理体系的规划和完结与整个动力电池组的规划和完结是密不可分的。首要体现为两个方面:

  榜首,动力电池办理体系的规划依赖于动力电池的特性,不同的电池类型、不同的电池特性对应着不同的电池办理体系的软硬件规划;

  当然,图中也省掉了一部分关于机械方面的内容,例如防水、防尘、抗震、安靖、散热等方面的规划与测验。

  从上述图中可见,动力电池办理体系的开发进程是从“确认BMS的拓扑结构”、“确认BMS的各项功用”、“动力电池特性测验”这三项作业开端的。别离阐明如下:

  指的是依据整车对动力电池及其办理体系所提出的需求,选定各项基本功用的一部分或许悉数,确认体系的悉数功用,编写功用阐明书。

  指的是依据整车对动力电池及其办理体系所提出的需求,确认BCU、BMC与一切单元电池之间的拓扑联系,制造电池办理体系的拓扑结构图。

  这是一个在电池办理体系开发进程中常被忽视的重要环节。实际上,在进行BMS的软硬件规划之前,有必要要对动力电池的充放电特性、容量特性、内阻特性等进行测验,以便相应地进行硬件维护电路规划、SoC评价算法规划以及能量办理战略规划等。

  软硬件规划及其完结是动力电池办理体系开发的主体作业,软件的开发与硬件的开发作业是相得益彰的,即进行软件开发的时分需求兼顾到各部分硬件的可执行为,而进行硬件规划的时分需求充沛考虑到软件算法复杂度。

  在进行BMS硬件规划的进程中,除了完结传统意义上的电路板规划及元器件选型等作业以外,还需求特别注意耐压绝缘规划、抗电磁干扰规划、电磁兼容规划、通风散热规划以及通讯阻隔规划等五项作业,由于这些内容关于电动汽车而言有着十分特别的重要意义。

  动力电池办理体系的软件规划实际上是由许多个功用模块的具体规划组合而成的。这些功用模块包含:安全维护战略、(充放电)能量操控战略、电池均衡操控战略、SoC评价算法、SoH评价算法等。除此以外,还要为通讯及智能故障诊断机制留有满意的资源以及确保满意快的呼应时刻。

  在完结动力电池办理体系硬件规划、制造以及软件体系的编程、调试今后,所制定的动力电池办理体系的各项基本功用就可以完结了。接下来需求做的便是很多的测验作业,其间包含BMS自身的单元测验以及整个动力电池组的全体测验。

  BMS的单元测验,首要包含各项功用测验,即要测验BMS的各项战略、功用是否满意规划要求。此外,还需求进行BMS的电磁兼容性测验、抗电磁干扰测验等。

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