而电动轿车和传统燃油车比较，内部零部件产生巨大变化，轿车电动化进程的加快，也为轿车零部件职业带来了显着的增量商场。电动车也需求经过轿车零部件的技能晋级来处理目前所面对的路程焦虑、安全性等痛点。

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　　轿车零部件又名轿车配件加工，是轿车整车职业的中游。 从出产视点看，独立企业出产的，供整车厂配套的都是零部件。

　　比较于燃油车，电动化带来了全新的零部件增量以及技能晋级。比方说，电动化下动力总成的改动发明了电池、电机电控等产品的呈现，一起续航路程的提高以及安全性的考虑，要求轻量化、热办理等配套零部件的晋级支撑。

　　中汽协数据显现，2020年我国新能源轿车销量是137万辆，浸透率5.4%。 闻名组织给国内新能源车做的测算是，我国新能源轿车销量有望在2025年到达1300万辆，浸透率提高到38%，年复合增速到达了39%。

　　下流电动车如此高的销量增速，也同步带动了中游轿车零部件的需求大增。轿车销量边沿向上时零部件职业均有显着超量收益。

　　电动车加快放量，热办理、轻量化以及电机电控等零部件也跟从放量。一起国内企业在这些范畴均具有较强的竞争力，未来有望充沛获益职业生长的盈利。

　　已然职业景气量如此之高，本钱开支天然就不会少。尤其是新技能的推行运用，更是引发厂商加快扩产。二氧化碳热泵空调、大口径电子膨胀阀、扁线电机等新技能的加快浸透，都给把握了抢先核心技能和比例的零部件厂商带来了成绩加快开释的时机。

　　比方说，扁线电机处于职业迸发的前夕，为了能跟上快速增加的需求，少量几家有才能量产的扁线厂商纷繁扩产。精达股份扩产的扁线年内竣工，到时可新增年产4.5万吨新能源扁线出产才能。长城科技也拟出资8.2亿元建造4.5万吨扁线产能。

　　2025年扁线%，本年扁线电机的浸透率有望快速提高到40%，未来几年提高的空间依然很大，必然将会给能跟上需求、大规模扩产的厂商带来成绩增加。

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