“钢轨医师”驾驭“卡丁车”给钢轨“体检”

  央广网牡丹江11月24日音讯（记者马俊玮 通讯员谢旸 席凯）据中心广播电视总台我国之声《新闻进行时》报导，11月18日，我国铁路哈尔滨局集团公司牡丹江工务段探伤车间工长吴纪林和三名工友，正驾驭着一款颜值超高的黄色“卡丁车”奔驰在图佳线公里铁路线路上，对钢轨进行探伤查看。

  铁道线上的两条钢轨的健康情况，必定的联系到列车能否安全运作，这就需求常常给钢轨做“体检”。

  “钢轨内部有没有伤损、钢轨接头有没有焊好……这些肉眼看不到的安全要挟便是咱们这些‘钢轨医师’要进行精密查看的。”吴纪林说。

  一般情况下，钢轨“体检”是依靠小型超声波探伤仪完结的，需求人工推进步行行走，夏天顶着炎炎酷日，冬季顶风冒雪，每天推着40多公斤的钢轨探伤仪走行至少7公里，搬抬仪器几十次，折腰锤击钢轨几百次，作业功率低，人员膂力耗费也大。跟着列车不断提速，钢轨探伤密度随之加大，人工步行探伤作业的低功率与钢轨探伤周期、设备质量保证的对立日益凸显。

  吴纪林介绍说，本来运用的单轨探伤仪，每台仪器需求一名执机手，再加上合作作业人员，至少需求7人。这款“卡丁车”只需求4人，1人担任两股钢轨探伤，1人担任驾驭仪器，1人担任防护，1名担任帮手，每天可完结20公里的钢轨探伤使命。

  “卡丁车”学名为RT18-D双轨式钢轨超声波探伤仪，由载人室、载物车架、两个轮对和两个轮式探头拼装而成，是经过电池驱动的一种新式探伤设备。

  “前面是防断要点地段，你们细心盯住波形图改变，做好记载。”吴纪林一边紧握操纵杆驱动着小车，一边提示着工友。

  吴纪林介绍说，探伤小车作业时可对钢轨伤损可疑部位进行重复检测，双轨两个探头上共具有18个通道，左右探轮各有9个通道，运转时能完结双股钢轨全掩盖探伤查看，精密度极高。

  “‘卡丁车’从转移、拼装到运转只需求8-10分钟，运转时速可达15km/h，是人工步行查看钢轨公里数的3倍，作业功率大幅度提高。”吴纪林说。

  “卡丁车”学名为RT18-D双轨式钢轨超声波探伤仪，由载人室、载物车架、两个轮对和两个轮式探头拼装而成，是经过电池驱动的一种新式探伤设备。