“上岗一分钟，干好60秒”这是孙占海常说的一句话。从部队退役后，孙占海开始从事航天事业。
他曾亲手为神舟六号到神舟十号9名航天员关上舱门，护送他们飞往太空，被航天员们亲切地称为
“我们总装的飞船是高品质的飞船，你放心，我保证让你健康安全的返回地球。”
载人航天工程是我国高新技术发展水平和综合国力的集中体现。神舟飞船作为我国载人航天工程的重要组成部分，也是14个分系统的“最终集成”，研制工作难度大、风险高，其总装过程更是充满了无数挑战。
不足0.7平方米，仅有4个踩踏点，管路和电缆交织的狭小的神舟飞船返回舱内，孙占海数十年如一日，
每一次的任务，对孙占海来说艰巨又繁重。因为一个细节一个步骤都关乎着航天事业的成败。
“我当过兵，对我的成长真的起到了很大的作用。尤其素质的提高，是一个最好的铺垫。没有这些素质锻炼，想真正打胜仗是绝不可能的。”
“载人航天，人命关天，在我手中不能有丝毫差错，没有差不多，只有百分百。”
返回舱能软着陆，依靠的是“伽马源”测定舱底与地面的距离，而这种高放射性的物质，只能在点火发射前六小时人工安装。
无法穿厚重的防护服，安装放射源这件让别人心有顾虑的事儿，孙占海每次都抢着上。
大小接近一支女士口红，安装过程不可逆，而且结果无法检测。也就是说，孙占海只能一次性成功。
曾有人问孙占海：“伽马源是高放射性物质你又不是不知道，为什么每次你都争着去干呢？”
他回答道：“大家都知道可能对身体不好，让谁去不都有风险么，再说，了这么多回，
孙占海每次在进舱的时候，都会敬一个军礼。他是军人，在他身上担负着航天人的使命和责任。
2015年，载人航天工程空间站研制在天津滨海航天城郑重进入总装阶段。然而，作为我国实现载人航天工程的最后一环和最关键的一环，建造空间站既没有前人的经验，也没有国外的成型技术作为参考，对于总装研制工作也充满了无数挑战。
孙占海毅然放弃了自己奋斗多年并且已基本定型的神舟飞船领域，主动承担起这项更为艰巨复杂、庞大的空间站总装研制任务。
在他的精心组织和带领下，空间站总装研发团队顺利完成了我国空间站天和一号核心舱、问天实验舱的总装与发射任务，为我国空间站在轨圆满建成作出重要贡献。
从保家卫国到护送飞船踏入浩瀚宇宙，孙占海用精益求精的态度和万无一失的工作质量，确保自己承担的各项总装任务圆满成功。
孙占海，男，汉族，党员，1964年3月出生，1982年10月入伍，1986年12月退役，航天五院总装与环境工程部特级技师。
该同志投身航天事业30余年，参与了10艘载人飞船和2个空间实验室的航天器总装任务，亲手护送9名航天员飞向太空，被誉为“飞船舱门守护神”。他组织带领总装研发团队顺利完成了我国空间站“天和”核心舱与“问天”实验舱等研制任务，研制航天器工艺装备40余套，攻克技术难题90余项，排除航天器发射隐患100余项，为国家载人航天工程事业作出了重要贡献。2012年被授予“全国技术能手”称号，2022年被评为天津“最美退伍军人”。
高压输电线路是输送电能的“高速公路”，宰红斌就是这条“高速公路”上的一名“赤脚医生”。
30年，他徒手攀登输电线座，徒步巡线路程达数万公里，练就了一手查隐患、消缺陷的技术绝活。
蓝色的工装上衣，黑裤子，白色运动鞋，戴着眼镜的宰红斌看起来十分朴素，但从他一丝不苟的神情中，却能看出他的严谨与认线年，宰红斌参军来到东北辽阳。学军事、学地质、学机械、学加工制造……
退役后，他来到晋城供电局输电工区，成了一名整天与铁塔银线打交道的输电运检工人。他背上沉重的工具，沿着输电线路翻山越岭，一个铁塔一个铁塔检查维护。
宰红斌细心又认真负责，一趟线路巡视比别人多花几倍时间，别人找不出的问题，他总能查找出来，
要么自己升维，提高能力和认知！”宰红斌总说，学习是终身的事。闲暇之余，他会翻阅多项学科书籍，为解决专业方面技术问题提供思路。
采空区有几率会使地面塌陷，破坏高压输电线塔的地基稳定，导致电塔倾斜、扭曲，使导线产生不平衡张力，严重情况下则会造成倒塔断线，所以一线工人要经常来维护检修，避免造成更大的损失。
在一线工作中遇到的这个最严重的问题，让本就爱钻研的宰红斌开启了他的创新之路。
一次偶然的机会，宰红斌参观了福建的和贵楼，这座建立在泥沼上的建筑，一下子给宰红斌带来了灵感，他瞬间联想到了采空区的铁塔。
宰红斌荣获国家授权专利86项，发表技术论文35篇，取得软件著作权11项，出版技术专著6部。
2012年，国网晋城供电公司专门成立以宰红斌名字命名的创新工作室——宰红斌输电运检技能专家工作室。
即使再忙，宰红斌每周都会抽出时间，结合自己的工作经验和改进思考，与工作室成员交流输电维护相关案例，带领年轻人到运维现场开展创新研讨。
“绵延不绝的铁塔银线牵引着我们对电力事业的无限热爱，巍巍八百里太行山脉就是我们不懈奋斗的厂房。”这是宰红斌笔记本上的一句话，也是他一直以来坚守的诺言。
宰红斌，男，汉族，党员，1971年4月出生，1989年3月入伍，1992年12月退役，国网山西省电力公司晋城供电公司高级技师。
该同志扎根输电线余座，徒步巡线路程达数万公里，坚持通过革新创造助力输电线路高效安全运行，主持的系列创新成果安全高效、绿色低碳，取得了良好的社会和经济的效果与利益，他也从一名退伍军人成长为优秀的电力行业科研专家。他主持的创新成果先后获得中国专利奖优秀奖、全国职工优秀技术创新成果奖二等奖、国网公司科学技术进步一等奖等各级奖励58项，取得国内授权专利86项；出版技术专著6部，发表技术论文35篇；累计培养省公司级以上优秀专家人才、三晋技术能手等各类人才30余名。2020年被评为全国劳动模范，2022年被评为山西省“最美退伍军人”。
“当时全国刚刚恢复高考，考上大学对许多人来说遥不可及。”直到听说自己的高中同学考上了大学，尚晓东从埋头车床的日子里抬起了头。
为了专心备考，尚晓东辞去工作、破釜沉舟，终于在1979年考上太原工学院（现太原理工大学），就读于基础部物理师资班。
“报到的时候，单位告诉我踏进学校大门，我就算入伍了。”尚晓东说，本来以为选择读大学便没机会入伍，但是没有想到以这样的方式完成梦想。
“当时没有麦克风，要想让最后一排的学生听到，全靠喊。”尚晓东说几堂课下来，嗓子早就喊哑了。
21岁的他面对的是35岁上下的学员，来自各个部队，都是挑选来的营、团职干部。他们丝毫没因年龄打折扣，尚晓东用“如饥似渴”来形容学员们的学习热情。
“不出国不知道爱国。”尚晓东依然记得2001年4月1日，当他下飞机后，接机师兄告诉他中美在南海发生撞机事件，飞行员王伟壮烈牺牲。尚晓东感受到：“只有当我们足够强大才能够守护国家的安全。”
与此同时，他也打通了物理海洋研究的藩篱，在国内率先开始海洋中小尺度动力过程的研究。
“海洋没有尽头，科研也不会穷尽。”尚晓东说，未来，他会继续像一名军人一样，战斗在海洋科研的第一线，为加快建设海洋强国贡献力量。
尚晓东，男，汉族，党员，1962年5月出生，1983年9月入伍，2008年1月退役，中国科学院南海海洋研究所二级研究员、博士生导师。
该同志从一名部队院校教员成长为著名物理海洋学家，入选中科院“百人计划”人才。他建立海洋温度边界层理论并实际应用，有效维护海洋国防安全；发现并证明了全日内潮参数化次调和不稳定引起的海洋混合机制，引领了该领域的国际前沿研究；建成我国首个深海多学科观测系统--西沙观测网，取得重要科学发现，获评“中国海洋科技十大进展”；研发系列海洋观测设备，填补国内外多项空白。他主持国家及省部级项目30余项，发表学术论文80余篇，获国家专利30余件，培养的博士入选国家“青年千人计划”。2019年被评为全国模范退伍军人。
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