1月30日，广西气象台继续发布霜冻蓝色预警。近期，受强冷空气继续影响，广西桂东南地区气温骤降，寒气逼人、寒风刺骨。国铁南宁局玉林工务段管内的千里铁道线承受着寒流的腐蚀、钢轨受冷缩短、防断形势严峻的检测。
为确保春运铁路列车一路平安畅行，玉林工务段立足于全面设防，拟定《玉林工务段钢轨防断办理方法》，下发《关于做好2023年度防断要点时期钢轨防断作业的告诉》，紧盯钢轨安全防控单薄区段，布置50多个工区和包保干部共1000多人，他们身着黄色作业服，在夜间天窗时间段，如“黄衣客”般行走巡查千里铁道，展开低温气候钢轨巡查和设备病害修补补强，对防断要点地段钢轨及正线和客车径路、到发线道岔等进行巡查整修，进步钢轨探伤和设备维护质量，织密织牢钢轨防断“安全网”。
该段针对春运期间列车加密、货运量增多和冰冷恶劣气候易引起设备改变等状况，依照设备检养修办理要求，统筹安排长轨轨源，对黎湛线、河茂线和首要大站场等线路磨损掉块场所、接连刺进较多短轨区段钢轨等及时安排替换修理，消除线路设备病害，进步列车通行的安全性、平顺性和稳定性。
为确保钢轨检修作业执行到位，该段安排包保和检修人员要点做好沿线道岔群、长大曲线、地道、桥涵等场所的防控，安排各线路车间、工区对钢轨、道岔和夹板焊缝进行“地毯式”拉网巡查，定岗、定人、守时对安全要害场所和单薄环节进行包保卡控，干部跟班作业和辅导，将巡查成果、整修方案、整改作用挂号造册，及时剖析处理，每处检修场所复核验证，闭环销号。
该段进一步调整探伤周期，精心拟定钢轨探伤方案，使用双轨式探伤车、手推钢轨探伤仪、通用探伤仪和手艺探伤查看等仪器和技能，对管内一切的钢轨做全面查看；对尖轨、辙叉、夹板等探头难以检测到的部位，经过眼看、尺量、手摸及镜照调查相结合的方法来进行人工检测，进步伤损检出率；严格执行探伤数据回放剖析准则，强化数据剖析，及时有效地发现潜在伤轨危险，进步钢轨探伤精准度。
一起，该段在低温时段经过微信及时发布低温预警信息，每日安排对防断要点地段钢轨及站内道岔展开步行巡检、添乘查看、记名查看，对正线半自动闭塞且未装有断轨监测设备的区段展开全掩盖式查看，及时消除安全危险，下降断轨危险。
此外，该段着力进步应急处置水平，查看督促各车间、工区做好应急处置准备作业，强化值勤留守，查看实验断轨应急料具，确保工机具正常杰出。并强化安排执行抢险主体职责，确保呈现险情及时处置。在各车间、工区广泛展开防断轨技能交锋、应急演练，建立事务主干攻关队，紧盯要害单薄场所，强化人防、物防、技防攻关，精准紧密布控，保证春运线路安全晓畅。（谭育俊）
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