钢轨探伤高级技师张信国：从海防兵士到“钢轨神探”

  央广网上海7月31日音讯（记者林馥榆 通讯员封叶馨 陈长顺）正值三伏天，下午3时许，太阳明晃晃地挂在天上。张信国带着两名钢轨探伤工沿铁轨往前走，热浪滚滚、扑面而来，汗水顺着他脑门、脖颈汩汩流下，黄色制服后背洇湿了一大片。

  行至两节铁轨间的焊缝处，他蹲下身，挤出耦合剂涂改于钢轨之上，大拇指和食指捏住探伤仪的探头，贴紧钢轨外表，上下左右来回移动。

  37岁的张信国是我国铁路上海局集团有限公司新长工务段探伤车间回放工区工长、铁路钢轨探伤专业高级技师，人称“钢轨神探”。

  “医师给患者做B超查看身体，咱们则是用探伤仪给钢轨做‘B超’，探查其内部伤损，然后提早发现危险，准时换伤轨，保证列车行进安全。”张信国紧紧盯住屏幕上跳动的波形说。

  扫查一处焊缝，需求3至5分钟。汗水跟着时刻嘀嗒流动，张信国抬手抹了把脸，忆起当年从军的青翠年月。父亲曾是援越兵士，张信国从小对武士抱有敬仰之情。2006年12月，20岁的他从校园结业后应征入伍，成为浙江舟山岛的一名海防兵士。

  “铁臂一甩风雷动，脚步踏平千层霜，纵队像把剑，横队像堵墙……”张信国和战友们放声高歌，满腔忠实驻扎祖国“东大门”。

  海风阵阵，跨过寒暑，两年军旅生计倏忽而过。2009年5月，他复退安顿到铁路，成为一名钢轨探伤工。

  起先，张信国立在一旁，看老师傅们推着探伤仪在轨道上作业，一切都是那么云淡风轻。等自己上手时，却傻了眼。外表上红红绿绿的波形是啥意思？波幅忽上忽下，看不清抓不着。张信国急了，武士不服输的劲儿在胸腔翻涌，他立誓：一定要成为钢轨探伤作业的行家里手。

  志比精金，心如坚石。从此，张信国抱着书本啃，盯着师傅学，3年时刻，他写满了10多本学习笔记。期间，单位派他去探伤仪器厂家学习检修。他将零部件拆了又装、装了又拆，仅用一个月就把电路原理摸得门儿清。

  2019年，张信国参与我国铁路上海局集团有限公司探伤专业员工技术比赛，名列个人全能第七。他不满足，暗自较劲。2022年，第二届长三角地区探伤工职业技术比赛如期举行。这一次，张信国大放异彩，一举夺得个人全能榜首。

  退伍不褪色，换装不换心。从一名卫国戍边的海防兵士，生长为业界名列前茅的“钢轨神探”，张信国完结了人生人物的富丽回身。他在钢轨探伤的普通岗位上，一向以一名武士的规范严格要求自己，续写武士本性。

  近年来，长三角铁路焊缝探伤作业量逐年添加。以2020年为例，全年完结焊缝探伤56万头，较上一年度添加了6%。但是，传统的焊缝探伤作业依托人工手持仪器勘探，功率低下。

  怎么处理这一难题？张信国把目光集合到双轨式探伤仪上。它靠动力驱动，每小时可勘探10到12公里的钢轨，作业功率约为手推式钢轨探伤仪的3-5倍。其外观相似四轮小车，底部圆形水轮内设多组超声波探头，轮子沿着钢轨翻滚向前，钢轨内部伤损“尽收眼底”。

  不过，原有的双轨式探伤仪只合适区间较长的钢轨母材探伤作业。关于焊缝，它只能查出歪斜伤损，却无法探查平面状缺点。为此，张信国屡次到双轨仪厂家交流学习，从头规划了串列式扫查模组，将本来18个勘探通道添加至30个，处理了无法探查平面状缺点的问题。

  通过一段时刻的试用，张信国发现，改造前每个焊缝的探伤作业需3-5分钟，改造后仅需几秒钟。后期，这款升级版双轨式探伤仪将推行运用。

  作业十余年，经张信国探伤的线余公里，从未发生过断轨、漏检事端。他坚信，一个人能够走得很快，但一群人才干走得更远。

  自2018年担任我国铁路上海局集团有限公司钢轨探伤工训练师资后，张信国便一向热心参与职业训练，并带出了一批新时代铁路钢轨探伤人才，其间涌现出探伤高级工23人、探伤技师1人。他个人荣获江苏省五一劳动奖章、“上铁工匠”等荣誉称号。

  正值三伏天，下午3时许，太阳明晃晃地挂在天上。张信国带着两名钢轨探伤工沿铁轨往前走，热浪滚滚、扑面而来，汗水顺着他脑门、脖颈汩汩流下，黄色制服后背洇湿了一大片。