在铁路工务行当里，探伤工便是“钢轨医师”，主要使命便是给铁路钢轨、道岔打“B超”、作“体检”，保证列车安全疏通。我国铁路南昌局集团公司萍乡工务段查看监控车间新余探伤工区四班党员成小刚便是这样一名探伤工。三十二年的探伤生计里，他行走在轨道上26000多公里，完结道岔手艺扫查上万组，排查严重危险5起，用举动诠释铁路安全守护神的忠实与使命。作业至今，他屡次取得安全标兵等荣誉，前不久还被评为“2019感动萍工之星”。
1983年，成小刚参与铁路作业，五年后转岗干上了探伤工，这一干便是32年。记住刚进入探伤组的时分，为了赶快了解把握探伤事务，他白日跟着师傅在线路上学习探伤，橘黄色的作业服湿了干，干了又湿。晚上、节假日，只需有闲暇时刻，他都会给自己“充电”。便是靠这样一股干劲，他硬是从钢轨探伤的“外行人”变成了“行家里手”。
成小刚地点班组是新余探伤工区的道岔手艺扫查班， 470多组合金钢道岔是他和工区搭档的“责任田”，每月手艺扫查使命达200组。手艺扫查考究“眼尖、心细”，道岔检测有必要八面玲珑，不能有任何遗失。平常检测到的蛛丝马迹，既要看得清，又要研判得准。“遇到检测盲区更要细心，稍有不小心，那便是埋下危险，后果不堪设想。”成小刚说。
上一年3月11日10时37分，成小刚在樟树站内对17#道岔进行手艺查看时发现：该道岔57 -58位枕盒处直翼轨轨底笔直裂纹100mm，到达重伤规范。当场，成小刚当即向车间报告，得知险情后，查看监控车间与樟树线路车间经请示段调度，当即发动应急抢修预案，经线路封闭，经过采纳加固处理和永久处理后，线分康复正常运转，一同危及行车安全的严重危险总算顺畅扫除。因防断有功，成小刚取得奖赏10000元。
虽然再过两年就要退休了，但他干起活来，仍然干劲冲天，一点点不比小伙子差劲。这不，本年会集修战争打响以来，他和搭档完结定量使命之余，还要完结90组道岔的加密查看，一到检验，不管进展仍是质量，成小刚总是遥遥领先。更为可贵的是：结合安全出产大查看，成小刚排查重伤合金钢辙叉4个。
难怪段里线路科探伤主管黄玉涛说：“道岔扫查有老成在，心里结壮、靠得住。”（文健生 梁犇）
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